Déposer un carburateur est toujours quelque chose d’un peu délicat : un mélange enrichi, pulvérisé par une pompe de reprise, suffit pour tout aspirer, et jusqu’à l’essence même : c’est le même gicleur, c’est le même papillon, mais le flotteur n’est plus tout à fait le même, l’orifice de giclage conique coulisse, les membranes ne ressemblent plus tout à fait à ce que nous appelions, un instant avant, membranes, les palonniers n’ont plus la même tubulure.